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回收SMC:把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統中普遍采用的氣液阻尼缸。實際是氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節節流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

回收SMC:SMC電磁閥的作用就是在控制系統中按照控制的要求來調 整壓縮空氣的各種狀態,氣動系統還需要其他元件的配合,其中包 括動力元件,執行元件,開關,顯示設備及其它設備.動力元 件包括各種壓縮機,執行元件包括各種氣缸.這些都是氣動系統中 不可缺少的部分.而閥體是控制算法得以實現的重要設備.比如單向閥讓壓縮空氣從壓縮機進入氣罐,當壓縮閉時,阻止 壓縮空氣反方向流動會進入不同的排油管,然后 通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動 機械裝置動.這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
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